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工商時報【陳慶琪】

Polestar擁有超過20年的出賽經驗，以高性能、優化系統為Volvo品牌開發Polestar Performance性能套件，這些從賽道上得到的學問以及經驗累積，經過工程團隊的淬鍊，轉化成一般道路車款的性能提升產品，而這些Polestar高性能套件，不論在內外觀、動力上，皆替車主們帶來均?富有動感的駕駛體驗！

Volvo品牌旗下的SUV家族一向受到全球車迷青睞，其中XC60更憑藉著自身優異出眾的產品實力，持續蟬連Volvo SUV家族中全球暨國內銷售冠軍。Volvo總代理國際富豪為了讓消費者能輕鬆入主休旅冠軍，同時抒發心中深藏已久的熱血渴望，即日推出全新17年式XC60 T5 R-Design × Polestar雙重武力限量優惠專案，以總價值27萬元的優惠內容提供消費者最佳購車首選。

國際富豪閃電推出全新17年式XC60 T5 R-Design雙重武力銷售專案，以原先即標配R-Design熱血空力套件及專屬 20 吋鋁合金鋼圈的XC60 T5 R-Design，加碼升級8項Polestar賽道級套件，包含由Polestar競技調校的動力升級軟體、及為車室從內至外增添性能氛圍的Polestar專屬跑車踏板、排檔桿頭、車門迎賓飾板、車門下飾條組、行李廂門飾條、車頂擾流尾翼、亮黑色後視鏡外蓋，帶給駕駛更為性能化的動力表現。

XC60 T5 R-Design × Polestar外觀造型除了更為動感之外，其前保桿的空力套件也做了些許修改，水箱護罩部位也採用專屬的橫柵鋼琴烤漆飾條，置於前保桿左右兩側的直立式LED日行燈也加入空力套件飾板，配合上底部的蜂巢狀進氣壩更顯侵略氣息。車側部位當然也少不了Polestar賽道級套件的加持，左右非車身同色的亮黑色後視鏡外蓋、車門下飾條組，這些都是T5 R-Design × Polestar車型專屬獨有。而車尾部分，在後保桿底下除了導入擾流板之外，雙邊單出的鍍鉻排氣尾管同樣也是R-Design標配的一部分；此外，行李廂尾門飾條同樣也採用亮黑色樣式，與車門下飾條組正好相互輝映。XC60 T5 R-Design × Polestar外觀上除了導入全新的空力套件外，垂直高聳的LED尾燈在夜晚行車時，具有極高的辨識度，融合車身肩線優美的弧度，結合飽滿的後保桿設計與下方霧銀護板的搭配，整體看來，XC60 T5 R-Design × Polestar不僅散發出細微的越野風格，其流線科技化的車頭設計與優美的車身線條，更顯露城市休旅的動人氣息。

於內裝部份與先前的版本並無差異，但中控台螢幕卻改為MCA平台中最新的Sensus操控介面，而全新Sensus Connect連網影音娛樂系統，則是透過7吋整合式高解析度彩色螢幕來做設定，有別於All-New XC90的系統，採用非觸控式並且提供繁體中文介面、原廠中文衛星導航與Sensus Connect App應用程式。

進入XC60 T5 R-Design × Polestar車室，北歐簡約的設計風格迎面而來，獨特薄型化中控台豎立於中央，採用炫黑雙色鋁合金飾板，介面配置上採用雙出風口的CleanZone空調系統配置，以及向左傾的駕駛導向設計，讓駕駛能夠輕鬆閱讀與操作中控台上的7吋全彩顯示螢幕和空調系統的旋鈕按鍵，並搭配R-Design專屬跑車座椅，此座椅採用對比色縫線及真皮皮革，加上鋁合金嵌飾的透氣真皮跑車三幅式方向盤、Polestar專屬跑車排檔桿頭、Polestar專屬鋁合金跑車踏板，使得整體內裝風格展現出濃厚的跑格。

此外，XC60 T5 R-Design × Polestar也採用全數位彩色儀表板，並且在行駛模式的切換之下，提供了3種不同的儀表板呈現方式。首先在Elegance模式中，儀表板會呈現Blue Dial藍色，這個模式會以最接近日常使用方式，呈現出必要的行車資訊，而Eco節能模式中，儀表板則是呈現綠色，除了提供油耗相關的數據之外，也另有節能指示表在左側顯示，此指示表能告知駕駛目前所踩下的油門踏板幅度是否為最節能狀態，如果為最節能的行駛狀態，那左側的指針與橫桿將會平行於相同刻度，並且在時速表中的刻度上特別標示路段限速來提醒駕駛者。最後的Performance模式則是呈現火紅色，儀表板中央將會以轉數表來作為主題，而右側則是轉變為即時馬力與可用最大馬力狀態顯示，這樣一來，駕駛者能清楚知道目前車輛動力是否為最大馬力輸出，在對於需要瞬間馬力輸出好康的情況之下更能輕易掌握，也更能助於駕駛在路況上的操控。

於動力方面，XC60 T5 R-Design × Polestar雖搭載原本的2.0升Drive-E T5汽油引擎，不過藉由Polestar動力升級軟體的調校後，最大馬力也由原本的245hp提升至253hp，帶給駕駛更性能化的動力表現。搭配了全新Geartronic八速手自排變速箱，此款變速箱是Volvo與日本變速箱大廠Aisin共同開發，專門位橫置引擎所設計，重量僅有95公斤，緊湊的體積相較於之前的六速自排變速箱，長度只增加了28mm，且藉由拉長的齒比分佈使得變速箱齒比更為?密，讓引擎能隨時保持在理想的轉速域，同時也讓換檔過程更加平順，搭配上全新的控制系統與軟體，比上一代六速自排變速箱提升了50％的換檔速度。

說到此具2.0升Drive-E T5汽油引擎，其中央直噴科技採用高達200bar的噴油壓力，使得燃油霧化更為均勻，提升燃油效率及降低油耗。同時，為了減少引擎運轉時的摩擦及動能損耗，在凸輪軸部份採用疺珠軸承，強化了墊片、油封、軸承等設計，活塞環、活塞銷、汽門挺桿皆採鑽石鍍膜處裡，並且以先進的熱能管理，電子控制水泵浦加速冷車啟動時間，好讓引擎能更快達到理想工作溫度。此外，燃燒室幾何形狀最佳化，與進氣口經過特別的設計，產生了大量的氣旋，加上頂置的中央直噴油嘴讓油氣混合更加均勻。而新一代的增壓科技整合了排氣頭段與渦輪增壓器，除了排氣岐管外殼採用不銹鋼壓模成型，內部廢氣管道更細分為第1和第2汽缸一組、第3和第4汽缸一組，除了能減少排氣干涉讓排氣壓力更為平均，也提升排氣氣流的速度來推動廢氣渦輪，達到降低渦輪延遲的效果。

擁有性能化動力與外觀之餘，XC60 T5 R-Design × Polestar仍標配多項領先車壇的先進安全科技，例如：CDFAB自行車偵測暨完全主動煞車系統，更是近幾年來安全科技的創舉。

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

（中央社記者陳偉婷台北24日電）大腸直腸癌患者常用5-FU化療藥，但可能有抗藥性，治療難度增。美國梅約診所癌症專家發現，活動患者基因和5-FU效果有關，可先測基因再選擇用藥，除降低副作用，也能增療效。

國際知名的美國醫療機構梅約診所（Mayo Clinic）今天和台北醫學大學合辦學術研討會，梅約診所的癌症中心主任迪亞西奧（Dr. Robert Diasio）發表抗化療藥物5-氟水嘧啶（5-fluorouracil；5- FU）的抗藥機制新發現。

迪亞西奧的研究發現，對5- FU產生抗藥性的患者都跟體內的基因有關，若能先檢測基因，再選擇要不要用5- FU或其他化療藥物，或調配藥物劑量，更能符合患者需要。研究近期發表於國際期刊Cancer Research。

台北醫學大學轉譯醫學博士學位學程副教授宋賢穎受訪時表示，5- FU是用途廣且久遠的化療藥物，常用於大腸直腸癌患者，但藥物有嚴重腹瀉、嘔吐副作用，且根據歐美、非洲研究數據，約有3成人會有抗藥性。病人承受治療痛苦，還是沒辦法有效治療。

宋賢穎說，透過5- FU抗藥機制的發現，未來治療大腸直腸癌患者可做「基因調控」，如使用其他藥物抑制會影響5- FU的基因，讓5- FU發揮功能，達到抑制癌細胞的效果。

迪亞西奧受訪時表示，根據研究，運用基因調控治療的大腸直腸癌患者，可降低1/2至2/3的副作用；且過去化療都是單一劑量，但治療應隨人而異，若能根據基因調控適時調整劑量「加減藥方」，更能做到精準醫療，讓治療更到位。

宋賢穎說，大腸直腸癌名列民眾10大癌症發生人數榜首，很多人會因抗藥性導致要一再換藥、忍受治療痛苦，藥物發展也還有很大空間，未來若能有「預測」模式，先掌握病人狀況再精準用藥、治療，對患者也有幫助。

北醫校長閻雲受訪時表示，北醫的台北癌症中心和梅約癌症中心簽訂研究合作備忘錄，以個人化精準醫療為合作重點，針對民眾10大癌症發生率之首大腸癌進行研究。

閻雲表示，梅約是國際首屈一指的臨床醫學機構，尤其在心臟、消化道、癌症方面都是權威，北醫將送醫師赴美學習腸道共生菌、消化道內視鏡等新技術。1051024

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